Vélo électrique urbain 48V
Vélo électrique pliant EBK-024
$799.00
Prix individuel :
Prix groupé applicable une fois le groupe complet
Aperçu
Vélo électrique pliant EBK-024. Un vélo électrique pliant pour associer déplacements de proximité et rangement dans un espace limité. Le format pliable facilite l’organisation du stationnement à domicile ou au travail et du transport entre lieux de sortie.
Caractéristiques et configuration
- Cadre pliant : comparez l’encombrement replié à votre espace de rangement ou de transport.
Choisir selon votre usage
Pour les trajets réguliers comme pour le week-end, comparez les dimensions en position de conduite et une fois plié. Le rangement dépend de l’encombrement réel ; le portage dans un escalier ou dans un véhicule dépend aussi du poids.
Avant de choisir la configuration
Confirmez les dimensions pliées, le poids à soulever et la batterie fournie. Pour les transports publics, vérifiez les règles de l’opérateur. L’autonomie varie selon la charge, le relief et l’assistance.
Spécifications
Ces caractéristiques servent à la comparaison ; confirmez la configuration fournie avant de commander. Les valeurs marquées ≈ sont des estimations de catégorie, pas des mesures de ce véhicule. Les charges estimées ne sont pas des limites de sécurité ; confirmez les charges autorisées pour le véhicule, les sièges et les porte-bagages avant utilisation.
| Tension | ≈48 V |
|---|---|
| Puissance du moteur | ≈350 W |
| Capacité de la batterie | ≈12 Ah |
| Autonomie | ≈40–55 km |
| Charge indicative de la catégorie (pas une limite de sécurité) | ≈120 kg |
| Poids du véhicule | ≈22 kg |
| Vitesse maximale | ≈25 km/h |
| Diamètre des roues | ≈20 pouces |
L’autonomie estimée utilise la tension, la capacité de batterie et la consommation de catégorie des données de référence ; ces hypothèses ne définissent pas la configuration fournie. La batterie optionnelle de plus grande capacité n’est pas nécessairement incluse dans la commande.
Les autonomies indiquées ne sont pas des distances garanties. La configuration de la batterie, le poids du conducteur et du chargement, le terrain, la température et le niveau d’assistance influencent l’autonomie réelle.
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